《殺死比爾》拍攝期間，演員烏瑪·瑟曼駕駛車輛撞樹，導致了脖子與膝蓋留下了性的傷害，影視公司在拍攝時，如何才能避免這類低級而又致命的事故呢？其實這就這引出了兩個實際問題：如何避免拍攝事故？電影制作人應該采取什么樣的措施來避免將來出現(xiàn)類似的錯誤？

問題看似簡單，其實并沒有一個標準的答案?！爱敵鍪碌臅r候，事情從來都不是發(fā)生在你認為有風險的?！彼詻]有一個單一的方法能夠解決這些擔心，但還是可以采取幾個主要措施來防御風險。

    實際動作

《極盜車神》

像《殺死比爾》這樣包含實拍特效的電影，需要提前幾個月做準備，并且不同的效果需要需要做不同的準備。像《極盜車神》這樣的電影，特技教練和特技車手會合作通過練習特技來執(zhí)行導演埃德加·賴特的設(shè)想，然后他們和導演以及攝影師一起商量如何安置機位，以及如何協(xié)調(diào)攝制組和第二攝制組的攝影。

《極寒之城》里面有許多精心設(shè)計、實拍打斗長鏡頭，特技教練會先按導演大衛(wèi)·里奇的想法和專業(yè)特技人員設(shè)計場景，然后和演員查理茲·塞隆通過排練來決定什么時候和在哪里使用她的替身，在哪里和如何掩飾替換痕跡。在這之后，他們和各部門負責人討論各種細節(jié)，包括位置、攝影機，甚和美術(shù)部門商量將安全墊隱藏在哪里。這兩個案例中，安全問題都給整個過程帶來創(chuàng)造性的限制，并讓大家謹慎的做好戲前準備。

這類工作無疑也是《殺死比爾》其中一個重要環(huán)節(jié)，畢竟片中有許多非常壯觀的打斗場景，而且許多都是非專業(yè)特技演員拍攝的。其實電影中許多鏡頭比起瑟曼受傷的這個鏡頭危險很多，但是基于昆汀的描述，在他看來這場戲不要過多的排練和準備。出事的時候，事情往往從來都不是發(fā)生在你認為有風險的地方，所以，可能正是這樣的疏忽讓劇組發(fā)生了這樣的事情。

協(xié)調(diào)劇組

烏瑪·瑟曼和昆汀可能在拍《殺死比爾》時是對彼此完全信任的，這樣也就能理解為什么導演親自開車測試這條道路，并向瑟曼保證是安全的。但，即便昆汀在拍攝現(xiàn)場是所有的，但是他也無法做到事無巨細。

在拍攝現(xiàn)場，參與這一過程的還有其他人：美國導演公會成員，包括副導演（AD），劇組制片主任（UPM），和現(xiàn)場制片人。劇組制片需要和部門負責人一起確保擁有必要的設(shè)備和人員來執(zhí)行每個場景的工作。副導演協(xié)調(diào)各部門確定進度，并且是制作過程中實際管理現(xiàn)場的人?，F(xiàn)場制片人監(jiān)督副導演和劇組制片主任，密切關(guān)注導演和制片廠是如何使用預算、安排行程和實現(xiàn)目標的。所有這些崗位都和拍攝安全有關(guān)。然而，執(zhí)行和協(xié)調(diào)每個鏡頭的人是副導演，他是該為現(xiàn)場安全負責的人。

根據(jù)昆汀的描述，很明顯他和劇組并不認為這個開車鏡頭是特技鏡頭，而只不過是“一段筆直的路。”雖然我們對他們戲前的準備細節(jié)并不充分了解，可能是當時劇組里沒有特技演員，必須演員親自開車。瑟曼告訴紐約時報說：駕駛員曾跟她說車有安全有問題，可是為什么那個駕駛員不匯報給副導演、劇組制片主任、現(xiàn)場制片人或?qū)а堇ネ∧?？這就不得而知了。

不敢提安全問題

如果對車輛有問題的擔憂有匯報上去，或者提前和主演準備過這個場景，很難想象這部戲的副導演比爾·克拉克不會在這個場景安排瑟曼的特技替身Zo? Bell上場。

年僅27歲的攝影助理莎拉·瓊斯在《午夜騎士》的拍攝現(xiàn)場意外身亡，這件事震驚了整個行業(yè)。這件事情發(fā)生是因為很多隱患并沒有做好安全準備，才導致了悲劇的發(fā)生。事后有做一個調(diào)查，就是在劇組發(fā)現(xiàn)了安全隱患問題，會說出來嗎？許多人表示不會。

在導演驅(qū)使的電影世界里，一切都是圍繞著實現(xiàn)導演的設(shè)想和類軍隊化管理展開的。沒有人想要拖團隊后退。也正是由于這個原因，在莎拉·瓊斯去世后，制片廠要求每張拍攝日程表上都要有匿名的安全電話：不安全的情況必須匯報。

時間等于

拍電影的費用非常昂貴，通常昂貴的開銷就是時間。將劇組移到泥土路上，搭建好設(shè)備，就為拍夕陽下的鏡頭，如果錯過了拍這個鏡頭的機會就意味著上千美元就這么沒了。拍攝現(xiàn)場的高層能感受到這種壓力。也難怪許多人對于這種特殊情況下犯的錯誤能感同身受，因為許多拍攝現(xiàn)場差錯都是在跟時間賽跑的情況下發(fā)生的。

對于影視公司來說，視頻的終效果才是重要的，所以有時候為了更好地效果，認為不妨冒險一試，然而在生命面前，利益遠小于生命，希望所有的影視公司以此為戒，視生命為位。