在電影、電視劇或商業(yè)廣告的拍攝中，常常會(huì)使用一些大型的軌道，這里就和大家分享一下軌道一般是如何使用的。

軌道類(lèi)型

軌道基本分為兩種：

1.直軌，長(zhǎng)度一般在1.5米，也有0.75米的型號(hào)；

2.彎軌，長(zhǎng)度大約在1.7米左右。

直軌和彎軌可以連在一起使用，自由排列組合，大家可以根據(jù)自己的需求租賃或購(gòu)買(mǎi)。

比如，想拍一個(gè)機(jī)器在軌道上轉(zhuǎn)一圈的效果，軌道需要組成一個(gè)完整的圓圈，那么至少需要12節(jié)圖示的彎軌，大家在租賃的時(shí)候需要計(jì)算好需要的軌道數(shù)量。

軌道車(chē)

軌道車(chē)下面有輪子，通常有16輪、24輪和32輪的。在架設(shè)軌道時(shí)，要注意下面的輪子嚴(yán)絲合縫的卡在軌道上，否則在會(huì)影響推拉的效果。

木楔子

平時(shí)架設(shè)軌道時(shí)難免遇到不平整的地面，因?yàn)槟拘ㄗ佑幸欢ǖ母叨?，可以根?jù)實(shí)際需要，適當(dāng)?shù)奶嵘蚪档蛙壍赖母叨?，并使軌道與地面的摩擦力增大，攝影機(jī)運(yùn)動(dòng)起來(lái)會(huì)更穩(wěn)定。

推軌時(shí)為了保證畫(huà)面沒(méi)有明顯的抖動(dòng)，并且保證多次拍攝同一畫(huà)面時(shí)的一致性，需要注意起幅、落幅的平穩(wěn)順滑，并要做好起幅、落幅的位置標(biāo)記。

如何保持平穩(wěn)

正式開(kāi)拍前，通常會(huì)留一段時(shí)間給攝影組進(jìn)行幾次鏡頭運(yùn)動(dòng)的預(yù)演，通過(guò)預(yù)演你能明確這個(gè)鏡頭的運(yùn)動(dòng)速度、長(zhǎng)度，和軌道車(chē)的重量。

想要保持起幅的平穩(wěn)，需要注意：

1. 切實(shí)感受軌道車(chē)在機(jī)器和攝影師就位之后的重量；

軌道車(chē)的實(shí)際重量，決定了你在拍攝起幅時(shí)用來(lái)推或拉的力氣。比如，在拍攝一個(gè)運(yùn)動(dòng)較慢的鏡頭時(shí)，你在不知道車(chē)重量的情況下，會(huì)使用錯(cuò)誤的力度，導(dǎo)致軌道車(chē)突然啟動(dòng)，或者半天沒(méi)推動(dòng)的情況。

2.明確在進(jìn)行推或拉的動(dòng)作時(shí)，手需要放在車(chē)身的哪個(gè)具體位置來(lái)發(fā)力，這將幫助你使用更有效的姿勢(shì)發(fā)力。

三種常用推軌姿勢(shì)

在這里介紹幾種常用的姿勢(shì)，來(lái)幫助你在初學(xué)的時(shí)候應(yīng)付各種情況。

【推軌姿勢(shì)一】

將手臂向前伸出，手握車(chē)把手，手臂微微彎曲，并提前用力，在開(kāi)始推的一瞬間，將身體重心向前。

這時(shí)注意，要借助身體前傾的力量，通過(guò)手臂彎曲將力量進(jìn)行緩沖，使得起幅柔和平穩(wěn)。

這種姿勢(shì)比較適合軌道速度較慢的鏡頭。

【推軌姿勢(shì)二】

將手臂向前伸出，手握車(chē)把手，雙腿前后交叉，讓整個(gè)身體前傾開(kāi)始推的一瞬間用腿發(fā)力。

這樣會(huì)讓軌道車(chē)的啟動(dòng)初始速度較快，同時(shí)更容易進(jìn)行軌道加速。這種方法多用于快速運(yùn)動(dòng)的鏡頭。

【推軌姿勢(shì)三】

蹲下身體，人處于軌道車(chē)側(cè)面，手扶軌道車(chē)邊緣，用手臂的力量拖行軌道。

這種方式可以拍攝一些運(yùn)動(dòng)路程較短，而且速度極慢的鏡頭。

如何快速做標(biāo)記

標(biāo)記起幅、落幅位置時(shí)，使用大力膠這種方式最為常用，可以應(yīng)付各種場(chǎng)景。根據(jù)不同顏色的地面，可以選擇顏色反差較大的大力膠。

除了軌道以外，變焦鏡頭有時(shí)也會(huì)用來(lái)拍攝推拉鏡頭，我們來(lái)對(duì)比一下使用變焦鏡頭完成的推拉和使用軌道進(jìn)行的推拉的共同點(diǎn)和區(qū)別。

相同點(diǎn)

兩種方式都能表現(xiàn)接近或者遠(yuǎn)離的視覺(jué)效果。體現(xiàn)在以下兩方面：

1. 兩種推拉鏡頭都引起景別的連續(xù)變化；

2. 被攝主體在畫(huà)面中隨著鏡頭的推拉，都會(huì)從小變大或者從大變小。

不同點(diǎn)

【可視角度】

軌道推拉是通過(guò)移動(dòng)攝影機(jī)，帶來(lái)的景別變化，而鏡頭的可視角度是沒(méi)有變化的。

變焦鏡頭是通過(guò)焦段的變化，來(lái)完成景別變化，比如一個(gè)推鏡頭，從24端推到了105端，等于從廣角推到了長(zhǎng)焦，可視角度發(fā)生了改變。

【透視關(guān)系】

軌道推拉和變焦推拉都會(huì)帶透視關(guān)系的變化，也就是景深的變化，但是變化的幅度不一樣，原理很簡(jiǎn)單：一個(gè)是固定鏡頭的景深變化，一個(gè)則是由廣角到長(zhǎng)焦的連續(xù)景深變化。

【后期縮放】

在后期的時(shí)候也可通過(guò)縮放畫(huà)面來(lái)達(dá)到推拉鏡頭的目的，但是需要注意以下兩點(diǎn)：

第一，放大畫(huà)面，畫(huà)質(zhì)會(huì)有損失，影響效果；

第二，后期放大或縮小不會(huì)影響畫(huà)面的景深。

軌道架得快不快，或者推得穩(wěn)不穩(wěn)，一下子就能看出這個(gè)攝影師或者攝影助理的經(jīng)驗(yàn)是否豐富，手腳是否熟練。